"Il pleut. Il faut faire demi-tour. Il pleut de plus en plus. La visibilité n'est plus que de quelques centaines de mètres. Une seule solution : trouver un champ et aller aux vaches..."

En attendant le retour imminent de notre vénérable OQL, une nouvelle histoire comme on les aime, à nouveau de convoyage, mais cette fois en J3 et pas en DC3, par le même pilote et auteur que ces autres récits: "Fatalité et mauvais choix" et "Echec et glace", à (re)lire absolument.

On ne peut s'empêcher d'être fasciné par cette vidéo en imaginant les sensations de l'auteur (et du videoman qui le suit). Inutile de préciser que ce genre de vol demande une excellente technique, un repérage minutieux (merci Google Earth) et aucune improvisation. En réalisant que la finesse des wingsuit d'aujourd'hui est supérieure à celle des parapentes du début, on peut s'imaginer qu'il reste un potentiel d'amélioration intéressant, même si le risque du "radada" restera toujours une constante incontournable. Les autres vidéos de Jeb à la Jungfrau ou la descente du Cervin sont aussi fascinantes que stressantes.

Une vidéo d'Airventure 2010 qui montre l'ambiance de cet évènement mondial incontournable que tout amoureux d'aviation devrait vivre au moins une fois dans sa vie.

Problème de réacteur au plus mauvais moment, à moins que la remise brusque de la pleine puissance à très grand angle d'attaque et faible vitesse, ait provoqué l'étouffement d'un des réacteur. Vidéo. Cela était déjà arrivé à un MiG-29 au salon du bourget en 1989. Vidéo. Bonne publicité pour les constructeurs des sièges éjectables qui ont permis aux pilotes de s'en sortir avec seulement quelques douleurs dorsales.