Problème de réacteur au plus mauvais moment, à moins que la remise brusque de la pleine puissance à très grand angle d'attaque et faible vitesse, ait provoqué l'étouffement d'un des réacteur. Vidéo. Cela était déjà arrivé à un MiG-29 au salon du bourget en 1989. Vidéo. Bonne publicité pour les constructeurs des sièges éjectables qui ont permis aux pilotes de s'en sortir avec seulement quelques douleurs dorsales.

Les risques du "bush pilot" ne sont pas forcément ceux auxquels l'on pense. Imaginez que vous êtes pilote de brousse au Kenya, qu'après avoir ravitaillé un hôpital de brousse vous avez été rapidement manger avant de continuer votre longue journée de vol. Il fait 40°C à l'ombre, vous êtes impatient de retrouver un peu de fraîcheur en altitude et... en revenant à votre avion, vous vous apercevez que le seul coin d'ombre à 10 km à la ronde est devenu très populaire. Vous commencez alors à calculer la distance jusqu'à la porte de l'avion et vous hésitez...

Notre ami Emmanuel (Vuichard), actuellement entrain d'effectuer son «frozen ATPL, CPL/IR» chez SAA dans la région de San Diego, nous envoye ces photos d'un atterrissage un peu "rough" dont il a été témoin sur son aéroport. Un élève pilote lors de son premier vol solo a un peu (beaucoup) rebondi lors de son attero, cassé la roue de proue après le rebond, pour atterrir enfin sur l’hélice. Puis ça a commencé à brûler… Pas de blessé, mais un Cessna 152 complètement détruit.

Notre ami Philippe, qui se languit de pouvoir venir faire de l'instruction vol à voile chez nous et qui en attendant sillonne l'Amérique aux commandes d'un superbe Falcon2000ex que son patron, un riche retraité, utilise pour ces loisirs et ces déplacements personnels, nous envoye cette triste photo prise à Palm Springs près de Los Angeles. En plus d'être une station d'hiver pour milliardaires golfeurs cette région compte le plus grand parc d'éoliennes du monde.... et ce n'est pas par hasard !

Ce malheureux Cessna, qui était attaché comme tous les autres, est le seul à avoir été touché. Les chaînes ont cassé. Pour couronner le tout, l'avion était là pour une longue maintenance, l'assurance était suspendue... le moteur, l'hélice et le train étaient neuf. Il est détruit a 100%. On imagine les questions qu'à dû se poser le propriétaire.