En 1970 dans le Montana, lors d'un vol d'entraînement, le pilote d'un F-106, n'arrivant pas, malgré tous ses efforts, à se sortir d'une vrille à plat réputée irrécupérable sur un F-106, et après avoir suivi toutes les procédures prévues, fit ce que le manuel prévoyait en dernier ressort. Rien d'extraordinaire jusque là, mais ce qui l'est plus c'est que, après son éjection, le F-106 se sorti lui-même de sa vrille et continua son vol droit devant lui en légère descente. Car, dans sa tentative de récupération et selon la procédure prévue, le pilote avait tout réduit, sorti les volets et trimé son avion en conséquence. C'est ainsi que, aidé par l'effet de sol et la configuration du terrain, le F-106 s'est posé gentiment de lui-même sur le ventre dans un champ de maïs enneigé tout près d'un village. Lorsque le shérif du coin arriva sur les lieux, le réacteur tournait encore, et le F-106 continait à glisser par à coup au fur et à mesure que, sous son fuselage, la neige se transformait en glace. Le shérif contacta la base, éloignée d'une cinquantaine de miles. Après avoir tout d'abord eu de la peine à être pris au sérieux, on lui expliqua finalement comment arrêter le réacteur. Peu de temps après, remis en état, le F-106, baptisé "Cornfield Bomber" revola et continua, sans autre incident, sa carrière dans l'US Air Force.

Sortie aujourd'hui du film "Amelia" aux USA dont l'une des deux stars est l'Electra de Bernard Chabbert. Pour voir ce film en Europe, il faudra malheureusement attendre le 2 mars 2010. Pour patienter voici déjà quelques images et surtout le récit par Bernard Chabbert de l'aventure africaine de son Electra à lire dans les deux derniers numéros de l'excellente revue Aeromed.

Le Centre Alpin International de Ballons à Air Chaud (CAIBAC) a fêté le weekend dernier à Château-d'Oex ses 30 années d'existence. Après la neige du samedi, le soleil a bien voulu être de la fête le dimanche. Ces très belles photos de notre ami Patric Uldry nous font partager l'ambiance de ce magnifique dimanche.