Mitteilung zur Herausgabe von TherMap 1.01 auf den 1.März 2007

Thermikkarten für Gebirgsgegenden

Dank neuen Entwicklungen gelang TherMap diesen Winter ein weiterer Sprung nach vorne. Statt der Boden- bzw. Lufttemperatur als Thermikindikator zeigt das neue TherMap 1.01 den Thermikdruck. Dieses Konzept erlaubt nicht nur bedeutend genauere Karten des topografisch bedingten Aufwindpotentials zu erstellen, sondern dies auch für weniger steiles Gelände zu tun (siehe z.B. z.B. untenstehenden Auszug für den Jura am 1 Juni, 10h UTC).

oder hier von den östlichen Voralpen und Alpenregion zur gleichen Zeit:

Neben den Alpen (CH, AT, FR) bietet die neue Version nun auch Kartensammlungen für den nördlichen und den Mitteleren Apennin sowie die Pyrenäen an. Die Kartensammlung ist auch auf CDs gegen einen bescheidenen Kostenbeitrag erhältlich, wodurch man sie unabhängig von einem ADSL-Anschluss beliebig aufrufen kann.

Dr. Hermann Trimmel, Leiter der Sektion Meteorologie von OSTIV, wird die Karten nun auch in Oesterreich fördern und demnächst auf www.streckenflug.at bekanntmachen. Er studierte sie nicht nur, sondern liess mich damit einen seiner Streckenflüge (Thun-Wien) analysieren und bat mich, ihm irgendwelche taktischen Fehler seines Fluges aufgrund der Karten aufzuzeigen. Obwohl ich selber die überflogenen Gebiete nicht kannte, stimmten meine Folgerungen nicht nur mit den seinen überein, sondern entsprachen dem Flugweg von zwei Kollegen die am gleichen Tag tatsächlich die nach TherMap vorzuziehende Route wählten und dadurch rascher vorankamen. Dies überzeugte ihn definitiv.

Das soll Euch nun nicht davon abhalten, mir ein IGC-File von einem Eurer Flüge zu senden, um Euch selber aufgrund der auf TherMap überlagerten Flugspur zu überzeugen. Die entsprechenden TherMap-Kartenausschnitte schicke ich gratis per Mail zurück.

Wusstet Ihr, dass die TherMap-Karten auch in SeeYou oder Google Earth importiert werden können, wo man dann auch 3-dimensional darauf herumfliegen und die dem Datum und der Tageszeit entsprechenden Hotspots studieren kann? Richtig cool!

Natürlich fügt das dem Karteninhalt nichts bei, eröffnet aber neue Möglichkeit um junge Piloten in Streckenflüge einzuführen. Mir scheint dass es leichter ist, 3-dimensionale Bilder im Kopf zu behalten. Hier ein Beispiel (auf SeeYou) der Region von Brig, vom 10.August, 10h UTC. Man beobachte auch, wie gut die Flugspur den darunter markierten Thermikdruck bestätigt.

Wie bei jedem neuen Werkzeug, braucht es braucht es natürlich Übung, um es optimal einsetzen zu können. Ich hoffe, dass dies Euch gleich viel Vergnügen machen wird wie mir.

Die Adresse der Site von TherMap bleibt unverändert : http://www.aerodrome-gruyere.ch/thermap.

Beda Sigrist