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Formation de pilote professionnel
La voie pour devenir pilote de ligne ?
La formation des pilotes professionnels dont l'industrie aéronautique
de notre pays a besoin est confiée à des écoles dites
"FTO" (Flying Training Organisation). Les conditions à
remplir pour obtenir l'autorisation d'exploiter une telle école
étant particulièrement exigeantes (système de qualité,
exigences en matière de locaux, personnel, etc.), seul un nombre
très restreint d'entreprises ont obtenu la qualification de FTO
en Suisse.
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Partenariat avec la société Twinair
Afin que, en tant qu'élève-pilote de l'École de vol
à moteur de la Société d'Aviation de la Gruyère
S.A., vous ayez également accès aux formations supérieures,
un accord de partenariat à été récemment conclu
entre notre école et la société Twinair. Basée
à Lausanne, l'école Twinair est une FTO; elle propose une
gamme complète de formations aéronautiques :
- cours théoriques pour pilote professionnel (CPL) et pilote
de ligne (ATPL)
- vol aux instruments (IR)
- cours techniques et stages de perfectionnement en vol
Grâce à ce partenariat, vous serez directement "intégrés"
dans le système de formation Twinair; après avoir atteint
le niveau "pilote privé" dans notre école, vous
entamerez votre formation théorique de pilote professionnel auprès
de Twinair à Lausanne. Parallèlement aux cours théoriques,
vous devrez encore acquérir de nombreuses heures d'expérience
sur avions monomoteurs, heures de vol que vous pourrez effectuer sur nos
avions basés en Gruyère.
Perfectionnement VFR à l'Aérodrome de la Gruyère
Dans le cadre de votre formation intégrée Twinair, nous
vous proposons d'effectuer votre perfectionnement VFR sur les avions
de la Société d'Aviation de la Gruyère S.A. à
des conditions attractives.
Grâce à la flexibilité de nos instructeurs et à
la diversité de notre flotte d'avions, nous sommes à même
de vous proposer une formation taillée sur mesure; voici deux options
possibles :
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| Votre objectif ? |
Limiter les coûts
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Maîtriser parfaitement un avion rapide
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| Notre solution |
Variante ARCHER
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Variante ARROW
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| Le coût |
18'075 francs
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19'900 francs
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| Nos
prestations |
- 3,75 h. en double commande pour la prise en main du Piper PA-28-181
et les vols de contrôle
- 56,5 h. solo sur Piper PA-28-181 pour les vols de navigation
- 7 h. en double commande pour la transition sur Piper PA28RT-201T
- 1 h. solo sur Piper PA28RT-201T
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- 11,25 h. en double commande sur Piper PA28RT-201T pour la transition
et les vols de contrôle
- 57 h. solo sur Piper PA28RT-201T pour les vols de navigation
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| Commentaires |
Cette variante meilleur marché consiste à effectuer
tous les vols de navigation sur Piper PA-28-181. Notre Piper
Archer II (HB-PHC) est équipé de tous les instruments
de navigation de base nécessaires.
Une fois les vols de navigation terminés et les vols de
contrôle réussis, vous effectuez votre transition sur
le Piper PA28RT-201T.
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Cette variante consiste à effectuer
tous les vols de navigation sur le Piper PA28RT-201T.
Bien que cette solution soit légèrement plus onéreuse,
elle vous garanti une maîtrise parfaite d'un avion monomoteur
rapide avant d'entreprendre la poursuite de votre formation sur bimoteur.
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Le Piper Arrow
dispose d'un train d'atterrissage escamotable, d'une hélice
à vitesse constante et d'un moteur 6 cylindres turbocompressé.
Plus rapide, plus complexe, cet avion vous facilitera ensuite le passage
sur des bimoteurs.
Les prix ci-dessus comprennent le nombre d'heures de vol minimum requis
par la loi.
Toute combinaison des deux variantes est possible sur demande. |
| Frais annexes |
Quelle que soit la variante - ARCHER ou ARROW - que vous retenez,
les frais de formation annexes suivants doivent également
être pris en considération :
- Taxes d'atterrissages : env. Fr. 800.-
- TOTAL : env. Fr. 1'300.-
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