Hangwindkarten

WindMap© version 1.03- released 01.01.08 Dr. Beda Sigrist, Urheber von TherMap, hat auch die hier gezeigten Karten mit Methoden generiert, welche den Effekt von Hangwinden berücksichtigen. Auch diese Karten dürfen für nicht-kommerzielle Zwecke frei verwendet werden. Bei kommerzieller Verwertung, Zitaten oder weiterer Publikation ist eine schriftliche Bewilligung über die am Schluss erwähnte TherMap-Mailadresse einzuholen und diese Site als Quelle zu zitieren.

Eine Ergänzung zu TherMap Français - English

Willkommen bei WindMap

Bewegt man den Cursor über das Bild links, erscheint für den gleichen Ausschnitt eine Karte vonWindMap, einem Werkzeug, welches das örtliche Potential von Hangwinden bei vorgegebener Windrichtung zeigt, wobei der Einfachheit halber keine anderen meteorologischen Einflüsse oder Wellenbildungen berücksichtigt werden. Das Beispiel enthält zudem eine Flugspur, welche die tatsächlich festgestellten steigenden (blau) und sinkenden (weiss) Zonen wiedergibt.

Für jedes Vielfache von 15 Grad der Windrichtung (z.B. Wind aus 195° Grad im Beispiel nebenan) können von dieser Site Karten heruntergeladen werden, welche das lokale Hangwindpotential zeigen. Auf Wunsch stellen wir auch eine CD mit den gesammelten Kartensatz für die Schweiz, Österreich, die französischen Alpen, die Pyrenäen, und den nördlichen sowie mittleren Apennin gegen ein kostentragendes Entgelt zu.

Vor Flugantritt ermöglichen es die WindMap Karten, die besten Flugrouten nochmals zu prüfen oder jüngeren Piloten zu erklären, vor allem bei weniger bekanntem Gelände. Nach dem Flug können die aufgezeichneten Flugrouten (normalerweise IGC-Dateien) auf diese Karten übertragen werden, um festzustellen, wo vielleicht eine bessere Streckenwahl zur Verfügung gestanden hätte. Die Karten können dazu auch als Rasterkarten in bestimmte Fluganalysensysteme importiert werden.

Wie kam es zu WindMap?

In den letzten Jahren haben unerwartet grosse Streckenflüge im Gebirge auf das unterschätzte Potential von Hangwinden aufmerksam gemacht. Deshalb hat sich die meteorologische Sektion von OSTIV nach den positiven Erfahrungen mit TherMap für entsprechende Hangwindkarten interessiert und zu entsprechenden Entwicklungen ermutigt. Mit WindMap soll diesem Bedürfnis entsprochen werden.

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Das Modell

a. Einfache Hangwindkarten b. Karten mit kanalisiertem Hangwind

• Grenzen von Radarkarten: Radarsignale geben Höhenangaben nicht absolut genau wieder. Sie können insbesondere unzuverlässig sein, wenn sie von Wasser oder Eis reflektiert werden. Aus diesem Grunde war es auch schwierig, aufgrund der Radardaten Seen zu identifizieren. Im jetzigen TherMap sind deshalb viele Seenumrisse separat importiert worden, doch mussten diese Importe aus Gründen des Aufwandes beschränkt werden, wodurch nicht alle Seen angezeigt werden. Eisbedeckte Oberflächen können verschwommen erscheinen. Glücklicherweise ist keine der erwähnten Einschränkungen von wirklichem Belang für Verwendung der WindMap Karten
• Wechselnde Windrichtung: WindMap beruht auf einem einfachen lokalen Modell und erzeugt Karten für jeweils eine einzige Windrichtung. Windrichtungen und -stärken können sich aber mit der Höhe und der geografischen Position ändern. Dabei ist mit Wechselwirkungen zu rechnen, die aus den WindMap-Karten nicht ersichtlich sind.
• Andere Einflüsse: Während ein Teil eines Streckenfluges von Hangwind bestimmt ist, kann in einem anderen Streckenabschnitt der Wind schwächer sein und Thermik vorherrschen, wobei der Uebergang oft nicht eindeutig ist. In solchen Fällen wird empfohlen, sowohl die entsprechenden WindMap- als auch die zugehörigen TherMap-Karten zu konsultieren. Andrerseits können aber unter Umständen auch bei starken Winden bei WindMap-Auswertungen Steigzonen an Orten ohne Hangwindpotential festgestellt werden. Hier kann es sich um Wellen oder grossräumige Kanalisierungseffekte handeln, die im WindMap-Modell nicht berücksichtigt werden.
  

• Zooming: Die Karten sollten mindestens auf 100 Prozent vergrössert werden. Originalkarten können bis zu 20 Millionen Bildpunkte umfassen, was etwa 25 Bildschirminhalten entspricht. Es lohnt sich, die Karten im Detail zu studieren, falls nötig indem man über 100 Prozent vergrössert. Bildbetrachter, z.B. MS Picture Manager®, bei denen Vergrösserung und Bildausschnitt beim Wechsel zwischen den Karten gleich bleiben, sind dabei von Vorteil.
• Farbcodierung: Den WindMap-Karten ist eine einfache topografische Karte mit realistischerer Beleuchtung aus Südwest unterlagt worden. Es wurde eine Windgeschwindigkeit von 6 m/sec angenommen. Die Vertikalkomponente muss mindestens 25 Prozent davon betragen, also 1.5 m/sec, wodurch bei 0.75 m/sec Sinkgeschwindigkeit des Flugzeuges noch etwa gleich viel als Steigleistung übrigbleiben. Ab diesem Grenzwert wird die Karte wie folgt eingefärbt. Die Zonen mit bescheidenerem Hangwindpotential sind von dunkel bis hellrot gefärbt (netto 0.75 bis 2.25 m/sec), während Gebiete, deren Hangwindpotenial darüber liegt, beige bis hellgelb erscheinen. Weiter befinden sich in bestimmten Abständen weisse Linien in Windrichtung. Die Linien zeigen dabei gleichzeitig den an jenen Stellen berücksichtigten Windschatten an, in dem kein Hangwindpotential erwartet wird.
• 3-D Darstellung: Wer sich die Zeit nehmen kann, die entsprechenden TherMap-Karten in Google Earth® ( KML Ground Overlays) oder SeeYou® ( Rasterkarten) zu importieren, kann die potentiellen Thermikzonen noch intuitiver erfassen. Goggle hat dabei den Vorteil, dass das Gelände völlig frei "abgeflogen" werden kann, was für allem für Flugvorbereitungen und Streckeneinweisungen interessant sein kann, während es mit SeeYou mit Hilfe von vorhandenen Flugaufzeichnungen besser möglich ist, Flugrouten zu hinterfragen.

• Meteorologie: Wie man auch aus meteorologischen Windkarten ersehen kann, ändern Windrichtungen oft nach Zeit, Ort und Höhe. WindMap-Karten müssen sich auf vorherrschende Windrichtungen beschränken und der Wind muss gegenüber der Thermik dominant sein. Dies muss vom Benutzer sorgfältig geprüft werden. Dann können WindMap-Karten ein brauchbares ergänzendes Werzeug zu den meteorologischen Prognosen sein.
• Flugroutenüberprüfung: WindMap wird am besten schon vor dem Flug benutzt, um die Hangwindsituation zum erwarteten Überflugszeitpunkt eines Gebietes nochmals zu überprüfen.
• Verwendung im Flug: Die Konsultation von ausgedruckten WindMap-Karten während des Fluges darf auf keinen Fall zulasten der wichtigeren Flugraumüberwachung gehen. Tests mit mobilen Bordnavigationsgeräten, in welche TherMap-Hotspots als Kreise importiert wurden, die auf den Navigationskarten sichtbar waren, zeigten, dass die Ablenkung von der Fluraumüberwachung dabei ein reales Problem bleibt, abgesehen von der meist beschränkten Lesbarkeit der meisten Geräte. Es kann sein, dass zukünftige Geräte diesbezüglich besser geeignet sein werden. Dann müsste aber auch dafür gesorgt werden, dass diese Geräte automatisch die jeweils bei der gerade herschenden Windrichtung geltenden Hotspots anzeigen, um zu vermeiden, dass der Pilot durch das manuelle Laden der richtigen Karten-Files abgelenkt wird.

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• entweder die selektierte Karte durch Doppelklicken der Taste direkt geöffnet, analysiert und, falls erwünscht, lokal gespeichert werden, oder
• nach Rechtsklicken auf der selektierten Karte vorgegeben werden, wohin das selektierte File beim Download zu speichern ist.

Schweiz

15°	30°	45°	60°	75°	90°
105°	120°	135°	150°	165°	180°
195°	210°	225°	240°	255°	270°
285°	300°	315°	330°	345°	360°

Französische Alpen

15°	30°	45°	60°	75°	90°
105°	120°	135°	150°	165°	180°
195°	210°	225°	240°	255°	270°
285°	300°	315°	330°	345°	360°

Oesterreichische Alpen

15°	30°	45°	60°	75°	90°
105°	120°	135°	150°	165°	180°
195°	210°	225°	240°	255°	270°
285°	300°	315°	330°	345°	360°

Pyrenäen

15°	30°	45°	60°	75°	90°
105°	120°	135°	150°	165°	180°
195°	210°	225°	240°	255°	270°
285°	300°	315°	330°	345°	360°

Nordapennin, Italien

15°	30°	45°	60°	75°	90°
105°	120°	135°	150°	165°	180°
195°	210°	225°	240°	255°	270°
285°	300°	315°	330°	345°	360°

Mittlerer Apennin, Italien

15°	30°	45°	60°	75°	90°
105°	120°	135°	150°	165°	180°
195°	210°	225°	240°	255°	270°
285°	300°	315°	330°	345°	360°

 

Nicht ist es immer möglich, WindMap über eine Breitbandverbindung zu erreichen. Es ist dann einfacher, die Karten von einer CD abzurufen. Die CD wird in der Schweiz und der EU gegenVorauszahlung geliefert. Zu diesem Zwecke können Sie TherMap per E-mail eine Bestellung senden mit folgenden Angaben:

• Name, Vorname, Adresse und Telefonnummer des Bestellers,
• genaue Empfangsadresse, falls vom Besteller verschieden
• die geünschte CD, d.h. WindMap (Alpen der Schweiz, Oesterreichs, Frankreichs, Pyrenäen, nördlicher sowie mittlerer Apennin)
  


und als Kostenbeitrag für Lieferungen

• in die Schweiz CHF 22.- auf Postcheckkonto 18-16534-8 (Beda Sigrist, ch. de la Mulla 42, 1616 Attalens) einzahlen, bzw.
• ausserhalb der Schweiz EUR 18.- mittels Banküberweisung auf das Konto
  IBAN CH53 0076 7000 A514 5761 6 (Beda Sigrist, ch. de la Mulla 42, CH 1616 Attalens)
  bei der Banque Cantonale Vaudoise, Lausanne/Schweiz, Clearing 767,
BIC/SWIFT : BCVLCH2LXXX ,

überweisen.

Der Versand erfolgt per Post, sobald Bestellung und Geldüberweisung eingetroffen sind.

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• Wer steht hinter WindMap ?
  WindMap ist wie TherMap eine private Initiative von Dr.Beda Sigrist, einem Schweizer Segelflieger. Nach dem Erfolg von TherMap wurde er von Dr. Hermann Trimmel und Dr. Olivier Liechti anlässlich der OSTIV-Konferenz von 2007 ermutigt, auch die Möglichkeit zur Erstellung von Hangwindkarten auszuloten. Dazu wurden verschiedene Modelle mit erfahrenen Piloten auf ihre Realitätsnähe überprüft, bis schliesslich die hier vorliegende Kartensammlung vorlag. Allen sei an dieser Stelle für ihre Flugaufzeichnungen, Kommentare und Ratschläge nochmals ausdrücklich gedankt, insbesondere Stefan Leutenegger. Weiterer Dank geht an Aéro-Gruyère welche weiterhin den Platz für diese Webpage bereitstellt.
  
  
  
• Kann man die WindMap-Lösung kaufen ?
  Es wäre natürlich interessant, direkt die Lösung anbieten zu können, mit der die Karten generiert werden können. Wenn die Anwendung direkt vertrieben würde, müsste sie als professionelle Package aufgearbeitet werden, mit Update-Prozeduren, damit die Benutzer immer die neueste Version zur Verfügung hätten. Die daraus resultierenden hohen Kosten würden ein kommerzielles Vorgehen bedingen. Dies würde aber auch im Widerspruch zu den Auflagen von SRTM sein, deren Daten nicht für kommerzielle Zwecke verwendet werden dürfen. Dasselbe würde für die FORTRAN-95 Plattform gelten, auf deren Basis das TherMap Modell entwickelt wurde.
  
  
• Welche Möglichkeiten bestehen, um tag- und ortsaktuelle WindMap-Karten zu erstellen ?
  Diese Frage wird zurzeit untersucht. Es ist heute bereits möglich, Windprognosen mit einer Auflösung von wenigen Kilometern zu erhalten. Nun soll vorerst getestet werden, ob sich diese Daten für die Erstellung aktueller WindMap-Karten eignen. Falls dies zutrifft, ist weiter abzuklären, wo und wie diese Karten täglich generiert und, wenn möglich, kostenlos für Downloads bereitgestellt werden könnten.

  

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Falls Sie interessante Kommentare oder Vorschläge machen möchten, oder wenn Sie noch Fragen haben, wenden Sie sich per E-mail bitte direkt an TherMap/WindMap.